Dalam pembuatan kapal laut, penggunaan aloi aluminium adalah terutamanya untuk menyambung bahagian struktur aluminium dengan dek keluli. Pada masa lalu, rivet atau skru digunakan untuk menyambung pengedap, yang tidak dapat menjamin kebolehdapan, sekali gus mempercepatkan kakisan medium air laut. Yang dikimpal secara letupanSambungan peralihan struktur keluli aluminium 5083 SS400dihasilkan oleh digunakan secara meluas di limbungan kapal di dalam dan di luar negara. Struktur aluminium-keluli menghubungkan superstruktur aluminium, ruang dek, tiang dan antena ke badan keluli. Dengan cara ini, bahagian tengah kapal dapat dikurangkan dan kestabilan kapal dapat dipertingkatkan.
Sambungan peralihan struktur keluli aluminium 5083 SS400biasanya dihasilkan oleh penggabungan semula bahan letupan. Apabila keluli SS400 dikompaun dengan aloi aluminium 5083, sambungan kekuatan tinggi diperolehi. Sambungan komposit ini digunakan secara meluas dalam pembuatan komunikasi, dan digunakan dalam kemudahan geladak dan geladak dengan struktur aloi aluminium.
Plat bersalut keluli aluminium biasanya digunakan untuk menghasilkan sambungan peralihan. Suhu perkhidmatan sambungan jenis ini biasanya kurang daripada 300 ℃. Jika titanium ditambah antara aluminium dan keluli, sambungan peralihan ALUMINIUM-TITANIUM-STEEL diguna pakai, dan kekuatan ikatan dan kekonduksian sambungan kekal tidak berubah apabila suhu mencapai 450 ℃.
Komposit bahan letupan aluminium-keluli yang dikeluarkan oleh digunakan secara meluas dalam metro, aluminium elektrolitik, pembinaan kapal dan kenderaan trafik.
