стальные пластины плакированные алюминием

Jul 21, 2022

стальные пластины плакированные алюминиемпредставляет собой типичный слоистый металлический композитный материал, который имеет широкий спектр перспектив применения в области кораблестроения, химической, аэрокосмической и т. д. Его толщина варьируется от 0,1 мм (например, ребра радиатора) до 100 мм (например, для кораблей). Высокого качестваСтальные пластины плакированные алюминием), размер охватывает 3 порядка величины. В настоящее время средней толщиныСтальные пластины плакированные алюминиемв основном изготавливаются взрывными методами наплавки. Процесс относительно зрелый, но все еще существуют определенные ограничения при работе с экстремальными характеристиками, такими как суровые погодные условия, более тонкие покрытия и большая ширина. Метод прокатки композитных материалов обладает преимуществами непрерывности и высокой эффективности и успешно применяется для промышленной подготовки композитных листов из нержавеющей стали/углеродистой стали, композитных полос из алюминиевого сплава для пайки, а также тонколистовой стали/алюминия, меди/алюминия и другие слоистые композиционные материалы. Технологические и теоретические исследования достигли больших успехов. Тем не менее, в существующих литературных исследованиях и экспериментальных исследованиях прокатки стальных / алюминиевых композитных листов было обнаружено, что толщина компонента оказывает существенное влияние на прочность сцепления.Стальные пластины плакированные алюминиемграницы раздела, то есть легче получить относительно идеальную прочность сцепления интерфейса, а по мере увеличения толщины прочность интерфейса ослабевает и даже не поддается сварке.



В лаборатории были проведены эксперимент с теплокатаным композитом и испытание на прочность на сдвиг на границе раздела стале/алюминиевых композитных пластин различной толщины. Чтобы избежать окисления поверхности раздела стали/алюминиевой композитной заготовки в процессе предварительного нагрева, сляб покрывают алюминиевой фольгой под защитой инертного газа для достижения хорошего ожидаемого эффекта. В рабочих условиях соотношение толщины исходного слоя 1: 1, температура прокатки 400 ℃, скорость прокатки 60 мм / с и скорость обжатия за один проход 40%, четырехсторонняя толщина 1,5 мм, 2 мм , 3мм, 4ммм были проведены. Эксперименты по прокатке композитных стально-алюминиевых пластин различной толщины. Результаты показывают, что межфазная прочность на сдвиг композитной пластины сталь/алюминий изменяется по закону, который уменьшается с увеличением толщины компонента. Когда начальная толщина одностороннего компонента составляет 1,5 мм, средняя прочность межфазного соединения композитной плиты составляет 62 МПа; когда начальная толщина одностороннего компонента составляет 4 мм, средняя прочность на сдвиг на границе раздела композитной плиты падает до 21 МПа, что больше не позволяет достичь эффективного композита. В то же время передовое оборудование, такое как сканирующий электронный микроскоп (СЭМ) и энергетический спектрометр (ЭДС), использовалось для наблюдения и анализа микроскопической морфологии и диффузии элементов на границе сталь/алюминиевый композит в различных рабочих условиях.