다층 복합 알루미늄 / 강 전이 조인트의 제조 방법은 다층 복합 금속층을 포함하며, 이는 합금 알루미늄 층, 티타늄 층, 구리 니켈 합금 층 및 강철 층을 연속적으로 포함하거나 합금 알루미늄 층과 티타늄 층 사이에 알루미늄 층을 추가합니다. ; 층은 폭발 용접으로 연결됩니다. 각 층의 두께는 0.5mm에서 20mm 범위이며 총 두께 범위는 10mm에서 60mm입니다. 그 모양은 스트립, 블록, 플레이트, 링, 원형 또는 직사각형입니다.알루미늄 강철 전환 조인트대형 및 중형 선박, 항공 우주 및 우주선에 널리 사용됩니다.
전통적인 초기 조선 산업에서 민간 선박 및 소형 선박의 알루미늄/강철 전환 연결은 주로 리벳팅 및 볼트 압착으로 이루어졌습니다. "중량 감소, 무게 중심 감소, 안정성 및 속도 향상"을 위해 1980년대 경 선박의 상부 구조는 점차 많은 수의 알루미늄 합금 재료를 건조에 사용하기 시작했습니다. 기존의 리벳 리벳팅 및 볼트 압착 알루미늄/강철 전환 연결 방법은 이러한 종류의 새로운 선박 건조 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
그후,알루미늄 강철 전환 조인트초기에 폭발용접으로 만든 가 해외에 등장했다.알루미늄 강철 전환 조인트폭발용접에 의해 만들어지는 것은 재료의 종류의 조합에 따라 알루미늄/스틸 조합, 알루미늄/알루미늄/스틸 조합 및 알루미늄/티타늄/스틸 조합으로 나눌 수 있으며,알루미늄 강철 전환 조인트조합 수준의 수에 따라 2층 및 3층 복합재로 제작됩니다.
이러한 종류의 전환 조인트를 사용하면 현장 용접 방법(알루미늄에서 알루미늄 용접, 강철에서 강철 용접)으로 알루미늄과 강철 사이의 전환 연결을 더 잘 실현할 수 있습니다. 이 연결 방법을 사용하는 장점은 알루미늄/스틸 조인트의 "수밀성 및 내식성" 향상, "구조 강도" 향상, "공기 및 시공 난이도" 감소입니다. 그만큼알루미늄 강철 전환 조인트폭발용접법으로 만든 것은 민간 선박 및 소형 선박 건조에서 알루미늄/강철 전환 조인트 문제를 해결할 수 있으며 그 장점은 분명합니다.
많은 신소재와 마찬가지로 탄생에서 개량, 개량에 이르는 개발 과정을 거쳤습니다. 마찬가지로 초기 알루미늄/강 조합, 알루미늄/알루미늄/강 조합, 알루미늄/티타늄/강 조합에서 폭발 용접으로 제조된 알루미늄/강 전이 조인트의 포괄적인 성능에 대한 요구 사항은 지속적으로 변화하고 개선되고 있습니다. 사용 환경 및 요구 사항의 변경.
초기 알루미늄/스틸, 알루미늄/알루미늄/스틸, 알루미늄/티타늄/스틸 조합, 폭발 용접으로 만든 알루미늄/스틸 트랜지션 조인트는 성능 면에서 다년간의 사용, 제조, 종합적인 연구 개발 경험을 통해 분석 결과, 안전 위험, 낮은 용접 온도 저항, 열악한 피로 성능 등과 같은 성능 및 사용 편의성에 많은 문제가 있습니다.
