aluminium pakar dalam pengeluaran bahan komposit dan telah mengumpul banyak pengalaman dalam komposit aluminium-keluli. Pada masa yang sama, ia mempunyai dua proses komposit rolling dan komposit letupan, yang digunakan secara meluas dalam kedua-dua sendi penyejukan dan sendi marin.
Kelengkapan peralihan aluminium kepada keluli tahan karattermasuk struktur tiga lapisan yang dibentuk oleh rolling panas, lapisan bawah adalah lapisan keluli tahan karat, lapisan tengah adalah lapisan aloi aluminium, dan lapisan permukaan adalah lapisan aluminium tulen; aloi aluminium mengandungi unsur Cu, Mg, dan Mn. Permukaan plat bahan mentah dibersihkan; maka plat keluli tahan karat dan plat aloi aluminium dilapisi, digulung panas dan dirawat haba untuk membentuk plat gelek panas utama; plat aluminium tulen dilaminasi pada lapisan aloi aluminium plat gelek panas utama, gelek panas dan dirawat haba. Bahan komposit keluli tahan karat/aluminium ini mempunyai daya ikatan yang baik, dan tidak akan berubah bentuk, berkedut, atau delaminasi dalam pengecapan seterusnya dan proses lain.
Kelengkapan peralihan aluminium kepada keluli tahan karatjuga boleh direalisasikan dengan kompaun bahan letupan. Aluminium pelapisan dan titanium diletakkan pada plat keluli melalui sokongan logam, bahan letupan disusun pada permukaan aluminium pelapisan, dan bahan komposit aluminium/titanium/keluli diperoleh melalui kimpalan letupan pertama; Letakkan aluminium pelapisan pada bahan komposit melalui sokongan logam, dan dapatkan bahan komposit tiga lapisan pelapisan aluminium tebal besar aluminium/titanium/keluli melalui kimpalan letupan kedua; substrat diperbuat daripada keluli karbon atau aloi rendah Ketebalan pelapisan keluli dan titanium adalah dalam julat 1mm hingga 2mm, dan ketebalan pelapisan aluminium boleh mencapai 25mm. Kesan dan faedah ciptaan adalah: antara muka komposit mempunyai kekuatan ikatan yang tinggi, tiada fenomena lebur, penyimpangan dan bukan gabungan pada antara muka, dan kimpalan letupan tiga lapisan pada satu masa mengelakkan masalah bahawa parameter proses kimpalan letupan adalah sukar. untuk mengawal kerana lapisan komposit titanium nipis.
Penggunaan superstruktur aloi aluminium untuk kapal adalah trend pembangunan untuk pembuatan ringan struktur kapal. Kebolehpercayaan struktur komposit aluminium/keluli yang menghubungkan superstruktur aloi aluminium dan badan keluli terutamanya bergantung kepadakelengkapan peralihan aluminium kepada keluli tahan karat. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh perbezaan dalam sifat fizikal dan ketidakserasian metalurgi antara logam yang berbeza, struktur komposit aluminium/keluli yang sedang digunakan terdedah kepada bahaya keselamatan utama keretakan sendi peralihan semasa proses pembuatan dan perkhidmatan kimpalan, yang menjejaskan keselamatan secara serius. struktur komposit kapal Prestasi perkhidmatan. Hanya bergantung pada peningkatan lebar sambungan peralihan komposit dan melaraskan parameter proses kimpalan tidak menyelesaikan masalah keretakan struktur komposit aluminium/keluli, yang menyekat penggunaan luas struktur komposit. Thekelengkapan peralihan aluminium kepada keluli tahan karatyang diperolehi dengan bahan letupan oleh Aluminium mempunyai ciri-ciri kekuatan tegangan/ricih. Ia mencadangkan mod galas beban dwi ricih tegangan bagi struktur sambungan komposit aluminium/keluli marin, iaitu mod galas beban sambungan peralihan aluminium-keluli ditukar daripada tradisional Mod galas beban tegangan hadapan ditukar kepada mod tegangan dan ricih gabungan, dan sudut kecondongan sambungan peralihan komposit ditentukan oleh kekuatan tegangan dan kekuatan ricih pada antara muka komposit. Kajian simulasi berangka telah menunjukkan bahawa mod galas dua beban tegangan-ricih boleh meningkatkan kapasiti beban tegangan struktur komposit aluminium/keluli sebanyak 27%; dan pengesahan eksperimen menunjukkan bahawa mod ini meningkatkan tegasan tegangan struktur komposit aluminium/keluli daripada 256 MPa kepada 306 MPa, kapasiti galas telah meningkat lebih daripada 20%.
Aplikasi daripadakelengkapan peralihan aluminium kepada keluli tahan karatdalam sistem penyejukan kapal penangkap ikan menggunakan panel komposit keluli-titanium-aluminium yang matang di pasaran, dan mengikut spesifikasi paip sistem penyejukan, panel komposit keluli-titanium-aluminium diproses menjadi sambungan komposit khas . Sambungan komposit keluli-titanium-aluminium digunakan untuk menyambungkan penyejat aluminium dan paip keluli, paip keluli dikimpal pada hujung keluli sambungan komposit, dan penyejat aluminium dikimpal ke hujung aluminium. Kaedah sambungan paip sistem penyejukan dikimpal bukannya sambungan bebibir tradisional, yang memastikan kedudukan sambungan tidak bocor, berkesan menghalang kebocoran penyejuk pada kedudukan sambungan paip sistem penyejukan bot nelayan, dan memastikan kestabilan keseluruhan sistem penyejukan, dengan itu memastikan kualiti produk perikanan. Ia bukan sahaja sesuai untuk sistem penyejukan untuk kapal nelayan, tetapi juga untuk sistem penyejukan di darat.
